Protocol voor het Melden van Noodsituaties voor Luchtvaart en Zeevaart: Inclusief Communicatie met Selenische Katten

Doelstelling

Dit protocol biedt een duidelijke en gestandaardiseerde procedure voor het melden van noodsituaties binnen de luchtvaart en zeevaart op de maan. Het zorgt ervoor dat menselijke verkeersleiders en Selenische katten, die een cruciale rol spelen in de lucht- en zeevaartverkeersleiding, effectief kunnen samenwerken en tijdig kunnen reageren op crises. Het protocol stelt ook gestandaardiseerde oproepprocedures vast die voor zowel mensen als Selenische katten begrijpelijk zijn.

Scope

Dit protocol dekt alle noodsituaties binnen de maanluchtvaart en zeevaart die onmiddellijke actie vereisen. Het protocol is specifiek ontworpen om zowel door menselijke als Selenische luchtverkeersleiders en zeevaartverkeersleiders gebruikt te worden.

1. Soorten Noodsituaties

De volgende situaties vereisen een noodmelding:

1. Technische storingen aan boord: zoals motorproblemen, communicatiefouten, of systeemstoringen.
2. Kwantumveldverstoringen of zwaartekrachtanomalieën.
3. Cyberaanvallen op luchtvaart- of zeevaartsystemen.
4. Weersomstandigheden die de navigatie beïnvloeden: zoals onverwachte ionische stormen of elektromagnetische turbulentie.
5. Incidenten aan boord van vaartuigen of vliegtuigen: zoals brand, verlies van luchtdruk, of medisch noodgeval.
6. Terroristische bedreigingen of vijandige acties.

2. Standaard Oproepprocedure voor het Melden van Noodsituaties

Bij een noodsituatie moet de bemanning de verkeersleiding op de volgende gestandaardiseerde manier oproepen. Dit protocol is speciaal ontwikkeld zodat zowel menselijke verkeersleiders als Selenische katten de oproep correct kunnen verwerken.

Stap 1: Initiële Noodoproep

De initiële noodoproep moet beginnen met een duidelijk signaal dat het om een noodsituatie gaat. Gebruik de volgende stappen:

• Voor mensen: Het universele noodsignaal “Mayday” of “Pan-Pan” (voor minder ernstige noodsituaties) wordt gebruikt.
• Voor Selenische katten: Het gebruik van de gestandaardiseerde Zzz’in-Rhrrr noodcombinatie, wat in de taal van de katten het signaal geeft dat onmiddellijke aandacht vereist is. Deze klankcombinatie is speciaal aangepast aan hun perceptie van crisissituaties.

Voorbeeld van een noodoproep (menselijk piloot):

1. Oproep naar Verkeerstoren:

   • “Mayday, Mayday, Mayday, dit is KLM421. Motorstoring op 25.000 meter. Verzoek onmiddellijke noodlanding.”

2. Oproep naar Selenische katten (indien aanwezig in de toren):

   • “Zzz’in-Rhrrr, dit is KLM421. Technische storing, verzoek assistentie voor noodlanding op hoogte 25.000 meter.”

De Selenische katten kunnen via hun interface, geautomatiseerd systeem of directe audiofrequentie worden geïnformeerd. In hun taal betekent Zzz’in-Rhrrr dat alle focus onmiddellijk naar deze noodoproep moet gaan.

Stap 2: Verstrekken van Situatiegegevens

Na het noodsignaal moet de volgende informatie onmiddellijk worden doorgegeven, zowel mondeling als via automatische systemen (zoals transponders), zodat zowel menselijke als Selenische verkeersleiders de situatie correct kunnen inschatten.

1. Vluchtnummer of vaartuignaam (in menselijke en kattenversie als dat beschikbaar is).

   • Mens: “KLM421”
   • Katten (indien beschikbaar): Kattenfrequentiecode / Automatisch Monitoring ID

2. Huidige positie en hoogte/snelheid:

   • Mens: “We bevinden ons op 25.000 meter, snelheid 800 meter per seconde.”
   • Katten: “25.000 Z-Rhreeer” (voor snelheid en positie).

3. Natuur van het probleem (technische storing, medisch noodgeval, brand, etc.):

   • Mens: “Motorstoring links.”
   • Katten: “Mnee-Khr, motor.” (kort voor “storing aan boord” in kattenlogica).

4. Gewenste actie:

   • Mens: “Verzoek onmiddellijke noodlanding op Landing Pad 2.”
   • Katten: “Lllr’aan Zhrh, direct landing.” (signaal voor onmiddellijke landing).

Stap 3: Bevestiging van ontvangst door verkeersleiding

De verkeersleiders, zowel mens als kat, moeten onmiddellijk bevestigen dat zij de noodoproep hebben ontvangen.

• Menselijke verkeersleider:

  • “KLM421, noodoproep ontvangen. Begin met afdaling naar 18.000 meter voor noodlanding op Landing Pad 2.”

• Selenische kattenleider:

  • “Rhhrr-Z’rkh, ontvangen, noodlanding toestemming. Direct naar veilig traject.”

De katten maken hierbij gebruik van een eenvoudige, op toon gebaseerde communicatie die als input dient voor de automatische monitoring van het kwantumveld.

3. Communicatie tijdens een Noodsituatie

Stap 1: Regelmatige Updates van de Situatie

Tijdens een noodsituatie is het van cruciaal belang dat de bemanning en de verkeersleiders (zowel mens als kat) constant op de hoogte blijven van de situatie. De bemanning moet elke twee minuten updates geven over de status van het probleem en of de situatie verslechtert of verbetert.

• Mens:

  • “KLM421, daling naar 18.000 meter, snelheid stabiel. Problemen met motor blijven bestaan.”

• Katten:

  • “Zrr-mKhh, stabilisatie in daling.” (stabilisatie bevestigen).

Stap 2: Instructies van Verkeersleiding

De verkeersleiding moet duidelijke en beknopte instructies geven om verwarring te voorkomen. Deze instructies moeten in beide communicatiesystemen (menselijk en katten) worden gegeven en gecontroleerd via automatische systemen.

• Menselijke verkeersleider:

  • “KLM421, u heeft voorrang op alle verkeer. Blijf dalen naar 15.000 meter en volg aanwijzingen voor noodlanding.”

• Kattenleider:

  • “Zhrkr’rh, voorrang gegeven. Veilig traject bevestigd.”

4. Communicatie na de Noodsituatie

Stap 1: Statusmelding na Veiligstellen van Voertuig

Zodra het vliegtuig of vaartuig veilig is geland of geankerd, moet de bemanning een eindmelding maken om te bevestigen dat het voertuig veilig is.

• Mens:

  • “KLM421 veilig geland op Landing Pad 2. Geen gewonden aan boord, technische inspectie aangevraagd.”

• Katten:

  • “Khr-Nee, veilig. Inspektee Zrrr Khkhr.” (veilige landing, verzoek inspectie).

Stap 2: Formele Evaluatie en Rapportage

Na de crisis moet een volledige rapportage van het incident worden ingediend bij de Maanveiligheidsautoriteit (MVA). De rapportage moet in zowel menselijk als Selenisch formaat worden opgesteld en verzonden via het kwantumcommunicatiesysteem.

5. Aanvullende Communicatieregels voor Selenische Katten

Om te zorgen voor een soepele interactie tussen menselijke en Selenische verkeersleiders, moeten de volgende extra regels worden gevolgd:

• Duidelijke en beknopte commando’s: De Selenische taal is sterk afhankelijk van toon en kortere commando’s. Vermijd overbodige details en zorg ervoor dat elk commando kort en bondig is.

• Gebruik van automatiseringssystemen: Selenische katten zijn sterk afhankelijk van geautomatiseerde systemen die hen in staat stellen situaties snel te beoordelen. Zorg ervoor dat alle relevante gegevens zoals positie, snelheid en hoogte automatisch worden gedeeld via hun systeeminterfaces.

• Vertrouwen op kwantum-energievelden: Bij storingen in menselijke communicatiesystemen kunnen Selenische katten de leiding overnemen via hun kwantumveldmonitoring. De menselijke bemanning moet op de hoogte zijn van deze procedure en volgen wat er wordt geïnstrueerd via automatische waarschuwingen.

Ondertekend door:
Hans de Raad, Minister van Financiën
Rhr’nee Mekk’th, Vertegenwoordiger van de Selenische Katten
Dr. Woozy, Hoofd Maanveiligheid